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近年来,吴永正一谈论案情,就容易动怒,一副义愤填膺的模样。有时结识了新朋友,一圈人的话题转向吴英案,吴永正的老朋友就要提醒新人:“他要开始骂人了,你别往心里去,不是骂你。”但只要不聊案情,吴永正又是个嘻哈老头儿,段子说个不停。即使不开玩笑的时候,旁人也常从他身上找到一种戏剧般的黑色幽默感。吴英曾撰文回忆吴永正某次探监经历,父女有过如下对话:
目前,国际造船业前10个月造船订单总价值排行前四的分别是韩国、中国、意大利和日本,其中韩国以159.7亿美元对136.7亿美元超过中国,第三的意大利仅为74.7亿美元,中国和韩国造船业的领先是十分明显。而排名第二的中国造船业今年应该是很难超过韩国,原因正如上文所说在LNG船(液化天然气船只)等高附加值船舶领域,韩国的优势极为明显。世界的超大型油轮、液化天然气船和超大型集装箱船这些高附加值的船只,韩国都掌握了50%以上的市场订单,在LNG船只方面更是掌控了超过90%。由此足以看出,韩国过去多年来积累的技术优势,使得今天的韩国造船业仍然在这些高附加值产品领域,处于决定性优势地位。
10年期国开债收益率下行0.24BP02一周重要资讯1、3月18日,美国2月份制造业产值连续第二个月下滑,未实现预期的回升,显示贸易战、全球经济增长放缓等不利因素正在拖累制造业。美国经济数据疲弱,意味着美联储货币政策大概率维持鸽派,利好国内货币政策空间。
百傲化学:控股股东拟减持不超2%股份百傲化学(603360)5月30日晚间公告,通运投资和三鑫投资计划15个交易日后的6个月内合计减持不超过2%公司股份。通运投资和三鑫投资共同为公司的控股股东。【回购】顺网科技:已耗资1.92亿元回购2.07%股份
一位接近中国重汽的业内人士也表示:“事实上,对于中国重汽这样的老国企来说,减员增效也是企业深化改革常用的方法之一。”不过,对于中国重汽将减员2.2万人的传言,上述派遣员工进行了否认。“我们了解到的情况是,这次人员改革不会减掉一半,大约占全体员工的20%左右。现在中国重汽的效益还可以,工人的工作量也很大,很多部门都处于缺人状态,少了一半人谁来干活?”